盾構(gòu)機(jī)潤(rùn)滑油濾芯 R928006162
過(guò)濾元件和過(guò)濾材料
通常叫做濾芯的就是過(guò)濾元件。由于車用三濾中的通油過(guò)濾器已經(jīng)罐裝化，一個(gè)罐中既有濾殼又有濾芯，因此，稱為過(guò)濾元件更合適。而且，從制造工藝來(lái)講，元件制造過(guò)程包括了外殼和濾芯，它們是連體誕生并連體廢棄掉的過(guò)濾元件。然而，這種灌狀過(guò)濾元件，以及其他種過(guò)濾器凡單獨(dú)可更換的那個(gè)元件，習(xí)慣稱為濾芯。
通油濾芯又分液壓油濾芯、機(jī)油潤(rùn)滑濾芯和燃油濾芯。從外形看似乎區(qū)別不大，但從使用上看，他們的結(jié)構(gòu)細(xì)化、強(qiáng)度要求和過(guò)濾特性要求都不相同。車用發(fā)動(dòng)機(jī)“三濾”中的機(jī)油濾芯和柴油濾芯已經(jīng)是罐式化結(jié)構(gòu)，成為帶外殼的整體且可棄式。與其他各類設(shè)備的潤(rùn)滑濾芯、燃油濾芯相比*不同，但車用柴油罐式濾與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾芯的性能要求還是相似的；然而與液壓油濾芯性能要求又全然不同。
盾構(gòu)機(jī)潤(rùn)滑油濾芯 R928006162
透氣度這個(gè)參數(shù)無(wú)論對(duì)空氣濾材選擇或是通油濾材選擇，其重要意義在于：流量阻力測(cè)定后，以透氣度參數(shù)可快捷確定濾材流量阻力值是否合格。濾材單純用透氣度不能說(shuō)明實(shí)際需要的流量阻力特性。也就是說(shuō)，已知濾材流量阻力特性和透氣度的關(guān)系情況下，用透氣度可確定濾芯的終流量壓差特性能否符合設(shè)計(jì)要求。但透氣度不能描述油濾芯實(shí)際通油能力。
許多廠家沒(méi)有條件測(cè)定空氣濾阻力，這種情況下測(cè)透氣度是個(gè)捷徑。
透氣度就是單位面積上，在一定時(shí)間流過(guò)的空氣量。這個(gè)定義或說(shuō)這個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目都是根據(jù)過(guò)濾材料的透氣性而確定的。然而無(wú)論從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，這一指標(biāo)一向都是五花八門的測(cè)定方法。因?yàn)槭褂脙x器不同，測(cè)量單位不同，定義也有不同。
1. 較常見(jiàn)的儀器有氟雷澤透氣儀、葛萊透氣儀、肖伯爾透氣儀和國(guó)產(chǎn)透氣儀等。它們的測(cè)量單位和測(cè)量所需的濾材試片面積也都不盡相同。
2. 儀器種類不同，測(cè)量值單位也不同。
3. 測(cè)試條件不同。
4. 測(cè)量方法不同。
（1） 在規(guī)定的空氣流量下（流速下）測(cè)量通過(guò)氣流時(shí)濾材兩端形成的壓力降。
（2） 規(guī)定通過(guò)氣流時(shí)濾材兩端壓降值，測(cè)量通過(guò)空氣流量。一種方法是定流量方法，第二種方法是定壓差法。
R928006157 2.0008 G10-A00-0-M
R928006158 2.0008 G25-A00-0-M
R928006159 2.0008 H3XL-A00-0-M
R928006160 2.0008 H6XL-A00-0-M
R928006161 2.0008 H10XL-A00-0-M
R928006162 2.0008 H20XL-A00-0-M
R928006319 2.0018 G10-A00-0-M
R928006320 2.0018 G25-A00-0-M
R928006321 2.0018 H3XL-A00-0-M
R928006322 2.0018 H6XL-A00-0-M
R928006323 2.0018 H10XL-A00-0-M
R928006324 2.0018 H20XL-A00-0-M
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